Kuinka kehitämme hiljaisia renkaita voidaksemme vähentää melua auton sisällä

Moottoritiellä ajettaessa korkea ajonopeus lisää auton sisälle kuuluvaa melua, mikä voi aiheuttaa kuljettajan väsymistä ja tehdä ajokokemuksesta epämiellyttävän. Tämän epäkohdan korjaamiseksi Michelin on kehittänyt Acoustic-teknologian, jonka ansiosta voidaan valmistaa hiljaisia renkaita, jotka vähentävät huomattavasti auton sisäpuolista melua suorituskyvystä tinkimättä.

Lue seuraavassa tarkemmin sen toiminnasta.

YHTEENVETO:

Miksi melu kuuluu matkustamoon?

Jotta ratkaisumme tehokkuus voidaan täysin ymmärtää, on hyvä selittää, mistä melu on peräisin. Ohjaamossa kuulemasi melu ei ole renkaiden aiheuttama. Itse asiassa tienpinnan epätasaisuudet osuvat renkaan kulutuspintaan ja aiheuttavat eriasteista tärinää tienpinnan laadusta, ajonopeudesta ja ajoneuvosta riippuen.

Koska rengas on ontto ja sisältää paineilmaa, se toimii resonanssikammiona, hieman kuten rumpu, jonka päälle on pingotettu kalvo. Tämän seurauksena tärinä-ääni voimistuu ja välittyy auton sisälle rengasmeluna, jonka autossa olijat kokevat häiritsevänä etenkin, jos ajoneuvo on sähkökäyttöinen, koska moottori on hiljainen.

Erikoisteknologia hiljaisille renkaille

Olemme kehittäneet ratkaisun suunnitellaksemme hiljaisia renkaita ja parantaaksemme matkustamon akustista mukavuutta. Ratkaisu on nimeltään MICHELIN Acoustic Technology, joka vähentää tehokkaasti tienpinnan aiheuttamaa melua auton sisällä.

Sen ansiosta auton sisäpuolinen melu on noin 20 % ⁽¹⁾alhaisempi.

Vaahtoratkaisu melun vaimentamiseksi

Räätälöity polyuretaanivaahtoratkaisu vähentää ajoneuvon sisäistä melua vaimentamalla sen resonanssia. Näin kuljettajat ja matkustajat voivat hyödyntää handsfree-laitteitaan samalla kun teknologia vähentää kuljettajan väsymistä pidemmillä matkoilla. MICHELIN Acoustic-teknologia vaimentaa myös sisämelua vaihtelevakuntoisilla teillä ajettaessa.

Renkaiden kulutuspinta tekee renkaista hiljaisemmat

Tämä erityinen polyuretaanivaahto ei yksin vaimenna tieltä tulevaa rengasmelua, vaan siihen vaikuttaa myös kulutuspinnan kuviointi, joka on suunniteltu tekemään renkaista hiljaisempia. Siksi käytämme simulointityökalua (Piano Noise Reduction), jonka avulla voimme suunnitella renkaan kulutuspinnan rakenneosien oikeaa sijoittelua ennen renkaan varsinaista kehitystyötä.

Miksi?
Koska renkaan vieriessä samanlevyisistä kuviopaloista koostuva kulutuspinta tuottaa korkean äänitaajuuden eli rengasmelua. Välttääksemme siis kulutuspinnan rakenteesta johtuvan rengasmelun varmistamme, että kulutuspinnan kuviopalat ovat erilevyisiä ilman, että renkaan suorituskyky heikkenee.

Missä MICHELIN-renkaissa käytetään Acoustic-teknologiaa?

Vaahdon määrä vaihtelee vaimennettavien taajuuksien tyypin mukaan. Ne liittyvät tiiviisti ajoneuvoon. Siksi tämä teknologia on kehitetty yhteistyössä ajoneuvovalmistajien kanssa. MICHELIN Acoustic Technology -teknologialla varustetut renkaat on toisin sanoen suunniteltu yksinomaan OE-renkaiksi (Original Equipment), eli ne on asennettu ajoneuvoihin jo ostohetkellä, jotta renkaiden optimaalinen tehokkuus kyseisillä taajuuksilla voidaan varmistaa. Kaiken tämän tarkoituksena on tehdä ajosta miellyttävämpää ja vähemmän väsyttävää.

Saatat olla kiinnostunut myös tästä artikkelistamme: "Auton melu: ovatko sähköautot hiljaisempia kuin bensiiniautot?"

Löydä oikea rengas

Hae ajoneuvon tai rengaskoon mukaan

Käyttämääsi verkkoselainta ei tueta

Tämä verkkosivusto ei tue käyttämääsi verkkoselainta. Sen vuoksi kaikki toiminnot eivät välttämättä toimi aiotulla tavalla. Tämä saattaa hankaloittaa sisältöjen selaamista. Käytä tai päivitä/asenna jokin seuraavista selaimista, jotta voit käyttää tätä verkkosivustoa mahdollisimman monipuolisesti.

Vähennä auton sisäpuolista rengasmelua Michelin Acoustic -teknologian avulla