Tiesitkö, että Michelinin kaksipyöräisten renkaiden historia alkoi jo vuonna 1891? Siitä lähtien olemme luoneet ennätyksellisen määrän rengasinnovaatioita polkupyöriin ja moottoripyöriin. Teknologiset läpimurrot synnyttävät uusia innovaatioita, jotka parantavat renkaiden turvallisuutta ja suorituskykyä! Michelinin tavoite on selkeä: vastata pyöräilijöiden ja moottoripyöräilijöiden kasvaviin tarpeisiin maantiellä ja maastossa.
Innovaatiot ovat osa Michelinin kaksipyöräisten renkaiden historiaa
1891: Oivallus
Edouard Michelinin törmäsi pyöräilijään, joka yritti korjata tyhjentynyttä rengasta. Hän sai oivalluksen ja keksi, kuinka rengas voidaan irrottaa ja korjata. Tämä innovaatio paransi pyörän käyttömukavuutta ja vähensi renkaan puhkeamisen riskiä. Se loi myös pohjan Michelinin rengasteknologian tulevaisuudelle.
30-50-luku: turvallisuus innovaatioiden ytimessä
Suorasivu, pallereuna, uurrettu kuvio, ristikudosrakenne, Michelin innovoi uusilla kumiteknologioilla ja rakennemateriaaleilla.
MICHELIN-rengasvalikoima laajenee pian 1926-luvun luistoa torjuvista moottoripyörän rengasmalleista luistamattomiin malleihin.
1930-luvun alussa syntyi runsaasti rengasinnovaatioita, kuten: ""Confort à tringles"" (suora sivu), ""ConfortBibendum"", ""Confort à talons"" (pallereuna), ""Câblé à tringles"" (suorasivuinen vanne tekstiilikoordikerroksilla) ja ""Câblé à talons"" (pallereuna tekstiilikoordikerroksilla), ja pian niiden jälkeen vuonna 1935tulivat markkinoille MICHELIN Flèche d 'Or (Kultainen nuoli) ja MICHELIN Zigzag -renkaat.
Sodanjälkeisellä aikakaudella Michelin toi markkinoille täysin uuden rengastyypin, radiaalirenkaan. Aiemmista tekniikoista poiketen kudoskerrokset kulkevat 90 asteen kulmassa eli poikkisuuntaan renkaan keskilinjaan nähden. Keksintö mullisti renkaiden pidon, kestävyyden ja suorituskyvyn. Se asetti myös standardin renkaiden liikkuvuuden markkinoille Euroopassa ja Amerikassa.
1960: "le Rapidon" ja ACS:n synty
ACS tulee sanoista Adherence, Comfort and Safety (Pito, mukavuus ja turvallisuus). Michelin korostaa ajo-olosuhteiden tärkeyttä pienille ja keskikokoisille pyörille. Näihin kuuluvat kaksipyöräiset renkaat mopedeihin ja kevyisiin moottoripyöriin.
130 vuotta eteenpäin
130 vuotta myöhemmin kaksipyöräisten renkaiden matkallamme on edelleen kyse suorituskyvystä. Se, mikä oli ennen tärkeää vain moottoripyöräilijöille ja kilpa-autoilijoille, on nyt ratkaisevaa kaikille kaksipyöräisille. Suorituskyvyllä on merkitystä niin tiellä kuin maastossakin. Siksi kehitetään jatkuvasti uutta rengasteknologiaa, joka tarjoaa volyymia, arvoa ja suorituskykyä. Materiaalien kehitys on johtanut moniin innovaatioihin, jotka ovat muuttaneet tavallisen kumin paljon teknisesti edistyneemmäksi.
1990-luvulta lähtien materiaaliteknologiat ovat tuoneet markkinoille eri konsepteja, kuten kaksoisseosteknologian (2CT), silikateknologian sekä Tubeless-renkaat, jotka tarjoavat täysin uusia mahdollisuuksia.
Näiden konseptien ansiosta Michelin on tuonut markkinoille erittäin urheilulliset MICHELIN Pilot -renkaat nelipyöräisiin ajoneuvoihin vuonna 1999 sekä MICHELIN Power -renkaat moottoripyöriin vuonna 2005.
Tiesitkö, että rekisteröimme noin 400 patenttia vuosittain?
Suunnittelemme renkaita, joihin voit luottaa
Renkaitamme kysyvät niin kuljettajat, ajoneuvonvalmistajat, moottoriurheilualan toimijat kuin tärkeimmät mielipidejohtajatkin.
Kumppanuudet valmistajien kanssa
Olemme tehneet yhteistyötä luokkansa parhaiden moottoripyörävalmistajien, kuten Harley-Davidsonin, sekä sille kehitettyjen Scorcher-renkaiden kanssa. Jokainen Michelinin ja Harley Davidsonin kehitysprojekti suunnitellaan erikseen, ja yhtiöt työskentelevät virtuaalisesti suunnittelun ja kehittelyn jo varhaisissa vaiheissa. Mallintamalla moottoripyörän rakentamiseen ja kokoonpanoon tarvittavat elementit omissa yksiköissään, yhtiöt onnistuivat kehittämään samanaikaisesti täysin uuden moottoripyöräsarjan ja siihen täydellisesti sopivat renkaat ennen testivaihetta sopivuuden parantamiseksi, muiden vaihtoehtojen arvioimiseksi ja yhteensopivuuden viimeistelemiseksi. Tämä virtuaalinen yhteistyö- ja simulointiprosessi varmisti, että jokainen moottoripyörä ja sen renkaat sopivat täydellisesti yhteen.
Avainkuljettajien sponsorointi
Olemme yhdistäneet voimamme johtavien kuljettajien kanssa. Maastopyöräilijät kuten Cam Zink, Sam Hill , Nicholi Rogatkin ja Malene Degn sekä ratamoottoripyöräilijät kuten Bryan Coquard, Guillaume Martin ja Simon Geschke ovat täydellisiä esimerkkejä Michelinin erinomaisista kumppanuuksista. Kilpailuihin tarkoitetut polkupyörät ovat Racing Line -malleja. Ne on suunniteltu erityisesti ammatti-ja harrastelijapyöräilijöiden tarpeisiin ja auttavat viemään pyöräilijän palkintopallin ylimmälle korokkeelle.
Moottoripyörien osalta Michelin on MotoGPTM-sarjan virallinen rengastoimittaja. Johann Zarco, Francesco Bagnaia, Fabio Quartararo, Jorge Martin ja Marc Márquez kertovat renkaidemme laadusta. Michelin on luottamuksen ja turvallisuuden huippubrändi. MICHELIN Power -sarjan renkailla saat moottoripyörästäsi irti parhaan mahdollisen suorituskyvyn moottoriurheilusta peräisin olevan teknologian ansiosta.
Osallistuminen maailmanluokan kisoihin
Kilpa-ajohistoriamme on synnyttänyt useita kaksipyöräisten renkaiden innovaatioita.
Kaikki alkoi peräkkäisistä voitoista Nizza-Castellanessa, Pariisi-Roubaixissa, Critérium des Motocycles -kilpailussa ja Coupe des Motocycles -kilpailussa vuonna 1899.
Vuonna 1973 Jack Findlay voitti Senior Tourist Trophy -kilpailun, joka oli ensimmäinen voittomme 500-kuutioisten kategoriassa.
Seuraavana vuonna innovoimme kehittämällä kilparatarenkaat, jotka on räätälöity Grand Prix -kilpailuihin. Samat slick-renkaat auttoivat Barry Sheeneä voittamaan GP-mestaruuden vuonna 1976.
Vuosi 1977 oli napakymppi! Saavutimme voitot kaikissa viidessä kategoriassa maailmanmestaruuskisoissa (50-, 125-, 250-, 350 - ja 500 kuutioisten luokassa).
80-luku: innovaatiot laajenevat
Vuonna 1982 Michelin suunnitteli ”Desert”-renkaan aavikkoralliin tarkoitettuihin moottoripyöriin. Samana vuonna rengas voitti Atlas- ja Faarao-rallin. Vuonna 1983 Michelin saavutti ensimmäisen 36 tulevasta peräkkäisestä voitostaan Pariisi-Dakar-rallissa, mikä paljasti renkaan hämmästyttävän potentiaalin.
Michelin palasi kilparadalle samana vuonna ja esitteli ensimmäisen radiaalirenkaansa GP500-luokassa, jota seurasi ensimmäinen sarjatuotantoon tarkoitettu radiaalirengas MICHELIN A59X/ M59X vuonna 1987.
Renkaissa käytetyn silika- ja 2CT-kaksoisseosteknologian ansiosta Michelin pystyi kasvattamaan teknologista etumatkaansa kilpailijoihin nähden ja hallitsi GP500-luokkaa 1990-luvulla.
2000-luvun uudet haasteet
Michelin on palannut MotoGPTM-kisoihin, mutta siitä tulee myös FIM Enel MotoE World Cup -kisojen virallinen toimittaja. Kyseessä on uudenlainen kilpailu sähköpyöräilijöiden maailmassa.
Sähköinen maailma on osoittautunut erittäin vaativaksi markkinaksi uusien parametrien, kuten vierintävastuksen, energiahäviön ja melunvaimennuksen suhteen. Nämä teknologiset haasteet Michelin hallitsee täysin.
Juhliessamme 500. voittoamme MotoGP:n maailmanmestaruussarjassa Francesco Bagnaian kanssa lokakuussa 2023 mikään maailmanmestaruuskisa, maasto- tai ratakilpailu ei voi vastustaa palkittuja renkaitamme!
Michelin on sitoutunut venyttämään teknologian, turvallisuuden ja suorituskyvyn rajoja maailmanlaajuisesti. Tämä ennustaa monia muita mullistavia innovaatioita tulevaisuudessa.