MICHELIN E·PRIMACY

⁽¹⁾ Hiilineutraalius ostohetkellä – Michelin on vähentänyt teollisuuslaitostensa CO2-päästöjä 25 % vuodesta 2010, ja tavoitteena on saavuttaa hiilineutraalius vuoteen 2050 mennessä. Michelin on sitoutunut rahoittamaan hankkeita, joiden tarkoituksena on sitoa tai välttää CO2-päästöjä. Se hyödyntää näistä hankkeista saatavia päästöhyvityksiä kompensoidakseen MICHELIN e.PRIMACY -renkaiden tuotantoon liittyviä jäännöspäästöjä (Ks. Livelihoods Carbon Fund -hiilirahasto) – Ks.
https://www.michelin.com/en/sustainable-development-mobility/environment.

⁽²⁾ Vierintävastustestit – Michelinin Applus Idiadalta tilaamat koneistetut vierintävastustestit uusilla renkailla kesäkuussa 2020 ja 2 mm:n kuvionsyvyyteen karhennetuilla renkailla elokuussa 2020. Testeissä verrattiin Michelin ePrimacy 205/55 R16 91V -rengasta uutena (5,58 kg/t) ja kuluneena (5,13 kg/t) seuraaviin renkaisiin: Michelin Primacy 4 (uutena 7,74 kg/t & kuluneena 6,25 kg/t) ; Bridgestone Turanza T005 (uutena 7,17 kg/t & kuluneena 5,81 kg/t) ; Continental EcoContact 6 (uutena 6,39 kg/t & kuluneena 5,49 kg/t) ; Continental Premium Contact 6 (uutena 8,93 kg/t & kuluneena 6,94 kg/t) ; Dunlop BluResponse (uutena 7.97 kg/t & kuluneena 5,54 kg/t) ; GoodYear Efficient Grip 2 (uutena 7,01 kg/t & kuluneena 5,38 kg/t) ; Pirelli Cinturato P7 Blue (uutena 6,96 kg/t & kuluneena 6,30 kg/t) ; Pirelli Cinturato P7 (uutena 8,79 kg/t & kuluneena 6,97 kg/t).

^​(3) Pidempi sähköajoneuvojen toimintamatka ja pienemmät CO2-päästöt  – Uutena MICHELIN e.PRIMACY tuottaa keskimäärin 2 kg/t vähemmän vierintävastusta kuin kilpailijat, mikä vastaa 0,2 l pienempää polttoaineenkulutusta per 100 km, ja CO2-päästöissä jopa 5 g VW-Golf 7 1.5 TSI-autolla. Sähköautolla (VW e.Golf) pienempi vierintävastus vastaa toimintasäteen kasvua 7 %:lla..

⁽⁴⁾ Lisääntyneet polttoainesäästöt – Käytön aikana MICHELIN e.PRIMACY tuottaa keskimäärin 1,5 kg/t vähemmän vierintävastusta kuin kilpailijat, mikä vastaa jopa 80 euron säästöä polttoainekuluissa. Tämä parannus tarkoittaa jopa 174 kg säästöä CO2-päästöissä. Käytön aikana syntyvät säästöt arvioidaan uusien ja koneellisesti 2 mm:n kuvionsyvyyteen karhennettujen renkaiden koetulosten keskiarvon perusteella, jotta voidaan huomioida suorituskyky todellisessa käytössä. Todelliset säästöt polttoainekustannuksissa vaihtelevat maittain, ja niihin vaikuttavat muun muassa ajotapa, automalli ja rengaspaineet.                            

⁽⁵⁾ MICHELIN e.PRIMACY luokitellaan Premium-renkaiden kategoriaan, johon kuuluvat myös CONTINENTAL-, GOODYEAR-, BRIDGESTONE-, PIRELLI- ja DUNLOP-rengasmerkit. Niitä ei ole tarkoitettu erityisesti alkuperäisvalmistajan käyttökohteisiin (eli niitä ei ole suunniteltu saavuttamaan autonvalmistajien tiettyjä tavoitteita), vaan ne voidaan ostaa jälleenmyyjiltä.

⁽⁶⁾ märkäpito – MICHELIN e.PRIMACY -renkaalla on ”B”-luokitus märkäpidossa EU-rengasmerki.

⁽⁷⁾ märkäpito kuluneena – Uutena ja kuluneena (kuluneella tarkoitetaan renkaita, jotka on koneellisesti kulutettu kulumisvaroittimen tasoon asti Euroopan ECE R30r03f -säädöksen mukaisesti). 205/55 R16 91V MICHELIN PRIMACY 4 ylittää UN/ECE-säännön R117 mukaisen märkäpidon vähimmäistason.

⁽⁸⁾ kestävyys – DEKRA-testauslaitoksen Michelinin toimeksiannosta suorittamat kestävyystestit kesä-heinäkuussa 2020 rengaskoossa 205/55 R16 91V, testiautona VW Golf 7. Vertailurenkaina MICHELIN e.PRIMACY (100 %) ja MICHELIN Primacy 4 (102,1%). Kestävyystesti ajettiin normaaleissa ajo-olosuhteissa (D50) 14 460 km matkalla ja mittausten tulokset ekstrapoloitiin 1,6 millimetrin kuvionsyvyyteen. Voittaja ADAC-kesärengastestissä 2020. Testissä käytetty rengaskoko oli 235/55 R17 ja testiautona oli Ford Kuga. MICHELIN Primacy 4 oli paras 12 testatusta renkaasta testattujen ominaisuuksien mukaan (märkä ja kuiva tie, melutaso, kuluminen ja polttoaineenkulutus). Michelin Primacy 4 oli testivoittaja seuraavalla kommentilla "erittäin tasapainoinen rengas, jolla on huippuominaisuudet märällä, erinomaisen hidas kuluminen, erittäin hyvä kuivalla" ja sai arvosanan 1,0 kulumisessa (käyttöiässä).

⁽⁹⁾ ajotapa – Ekologinen ajaminen riippuu erityisesti ajotavoista, ajoneuvosta tai rengaspaineesta.