MICHELIN X-Ice Snow

Kestävää ja turvallista liikkuvuutta Pohjoisen talveen

Nastaton MICHELIN X-Ice Snow -talvirengas tarjoaa kestävää turvallisuutta ja etenemiskykyä syvässä lumessa ja jäällä, paremman suorituskyvyn loskassa⁽²⁾⁽³⁾⁽⁴⁾ sekä parhaan kilometrituloksen⁽⁵⁾.

Michelinin kestävä nastaton talvirengas
Erinomainen ja kestävä jarrutuskyky jäällä⁽²⁾
Parempi lumipito, joka takaa hyvän etenemiskyvyn renkaan koko käyttöiän ajan⁽³⁾
Paremmat vesiliirto-ominaisuudet ja turvallisempi ajettavuus loskassa⁽⁴⁾
Paras kilometritulos⁽⁵⁾

MICHELIN

Tärkeimmät edut: MICHELIN rengas

Erinomainen ja kestävä jarrutuskyky jäällä ⁽²⁾.

MICHELIN X-Ice Snow -talvirengas tarjoaa kestävää turvallisuutta Flex-Ice 2.0 -kumiseoksen ja MICHELIN EverWinterGrip -kumiteknologian ansiosta. Tuloksena on erinomainen jarrutusteho jäällä jopa 3 talven jälkeen⁽⁶⁾. Teknologia muodostaa mikrokarheutta renkaan pinnalle, mikä parantaa vetotehoa lumella⁽³⁾ ja jäällä⁽¹⁾. Näin rengas säilyttää hyvän suorituskykynsä käyttöikänsä loppuun asti⁽⁵⁾.

Oikeudelliset ilmoitukset

¹ TEST WORLDin Michelinin tilauksesta suorittamat testit lokakuun 2019 ja tammikuun 2020 välisenä aikana. Rengaskoko oli 205/55 R16 94H XL ja testiautona oli VW Golf 7 1.5 TSI. ABS-jarrutuskokeet jäällä (20–5 km/h) ja kiihdytyskokeet jäällä (5-25 km/h). Testit suoritettu uusilla renkailla, renkailla, joilla oli ajettu 10 000 km todellisissa olosuhteissa sekä 4 mm urasyvyyteen asti kulutetuilla renkailla (renkaat mekaanisesti kulutettu ja ajettu 8 000 km). Verrattuna edeltäjään, MICHELIN X-ICE 3 -renkaaseen.² TEST WORLDin Michelinin tilauksesta suorittamat testit lokakuun 2019 ja tammikuun 2020 välisenä aikana. Rengaskoko oli 205/55 R16 94H XL ja testiautona oli VW Golf 7 1.5 TSI. ABS-jarrutuskokeet jäällä (20-5 km/h) 4 mm urasyvyyteen asti kulutetuilla renkailla (renkaat mekaanisesti kulutettu ja ajettu 8 000 km). Verrattuna CONTINENTAL Viking Contact 7-, NOKIAN Hakkapeliitta R3- ja GOODYEAR UltraGrip Ice 2 -renkaisiin.³ TEST WORLDin Michelinin tilauksesta suorittamat testit lokakuun 2019 ja tammikuun 2020 välisenä aikana. Rengaskoko oli 205/55 R16 94H XL ja testiautona oli VW Golf 7 1.5 TSI. ABS-jarrutuskokeet lumella (30-10 km/h), kiihdytyskokeet lumella (5-30 km/h) sekä käsittelytestit lumella uusilla renkailla, renkailla, joilla oli ajettu 10 000 km aidoissa olosuhteissa sekä 4 mm urasyvyyteen asti kulutetuilla renkailla (renkaat mekaanisesti kulutettu ja ajettu 8 000 km). Verrattuna edeltäjään, MICHELIN X-ICE 3 -renkaaseen.⁴ Sisäiset vesiliirtotestit kiihdytyskokeella suoralla tiellä maaliskuussa 2019, rengaskoko 205/55 R16 94H ja testiauto VW Golf 7, sekä vesiliirtotestit kaarteessa helmikuussa 2019, testiautona AUDI A4. Verrattuna edeltäjään, MICHELIN X-ICE 3 -renkaaseen.⁵ TEST WORLDin Michelinin tilauksesta suorittamat testit lokakuun 2019 ja tammikuun 2020 välisenä aikana. Rengaskoko oli 205/55 R16 94H XL ja testiautona oli VW Golf 7 1.5 TSI. Kulutuskestotestit keskimääräisessä todellisessa käytössä (D50). Verrattuna CONTINENTAL Viking Contact 7-, NOKIAN Hakkapeliitta R3- ja GOODYEAR UltraGrip Ice 2 -renkaisiin.⁶ Perustuen arvioon, että kuluttaja ajaa keskimäärin 12 000 km talvessa ja perustuen MICHELIN X-Ice Snow -renkaan potentiaaliseen kestoikään 46 000 km (3 mm:n lailliseen urasyvyyteen asti).