MICHELIN X-Ice Snow SUV
MICHELIN X-Ice Snow SUV
Mukavuutta, turvallisuutta ja mielenrauhaa päivittäiseen ajoon
Kestävää turvallisuutta ja liikkuvuutta Pohjoisen talveen SUV-autollesi
MICHELIN X-Ice Snow SUV-talvirengas tarjoaa erinomaisen jarrutuskyvyn jäällä(1) ja lumipidon(2), joka takaa hyvän turvallisuuden renkaan koko käyttöiän ajan. Kestävää etenemiskykyä ja erinomainen kilometritulos(4).
- Michelinin nastaton talvirengas SUV-autoihin
- Erinomainen jarrutuskyky jäällä, jonka ansiosta voit nauttia turvallisuudesta pitkään(1)(2)
- Parempi pito lumella takaa kestävän etenemiskyvyn(3)
- Parempi kiihtyvyys ja pienempi vesiliirtoriski(4)
- SUV-autoille suunniteltu kestävä rakenne ja erinomainen kilometritulos(5)
MICHELIN
Tärkeimmät edut: MICHELIN rengas
Erinomainen jarrutuskyky jäällä, jonka ansiosta voit nauttia turvallisuudesta pitkään(1)
MICHELIN X-Ice Snow SUV -talvirenkaassa yhdistyvät Flex-Ice 2.0 -kumiseos, joka on suunniteltu varmistamaan joustavuus kylmissä lämpötiloissa sekä MICHELIN EverWinterGrip -kumiteknologia, joka antaa jokaiselle kuljettajalle parhaan jarrutustehon jäällä talvi toisensa jälkeen(1). Mikrokarheus renkaan pinnalla parantaa jääpitoa, jolloin saavutetaan 1,7 m kilpailijoiden keskiarvoa lyhyempi jarrutusmatka. Mielenrauhaa SUV-ajomatkoille vaativissa olosuhteissa.
Oikeudelliset ilmoitukset
1 TEST WORLDin Michelinin tilauksesta suorittamat testit Pohjois-Suomessa lokakuun 2019 ja tammikuun 2020 välisenä aikana. Rengaskoko oli 235/55R19 105H XL ja testiautona oli VW Golf Tiguan. Perustuu ABS-jääjarrutustesteihin (nopeuksilla 20–5 km/h), joissa verrattiin MICHELIN X-Ice Snow SUV -renkaita (10,8 metriä) kilpailijoihin CONTINENTAL Viking Contact 7 (12,9 metriä), NOKIAN Hakkapeliitta R3 SUV (13,5 metriä), BRIDGESTONE Blizzak DM-V2 (11,5 metriä), uudella renkaalla ja koneellisesti 4 mm:n kulutuspinnan tasoon kulutetulla renkaalla.2 TEST WORLDin Michelinin tilauksesta suorittamat testit Pohjois-Suomessa lokakuun 2019 ja tammikuun 2020 välisenä aikana. Rengaskoko oli 235/55R19 105H XL ja testiautona oli VW Golf Tiguan. Perustuu lumikiihtyvyystesteihin (nopeuksilla 5 ja 30 km/h), joissa verrattiin MICHELIN X-Ice Snow SUV -rengasta (3,82 s) kilpailijoihin CONTINENTAL Viking Contact 7 (3,87 s), NOKIAN Hakkapeliitta R3 SUV (4,04 s), BRIDGESTONE Blizzak DM-V2 (3,93 s), testattuina koneellisesti kulutuspinnan tasoon 4 mm kulutetulla renkaalla.3 TEST WORLDin Michelinin tilauksesta suorittamat testit Pohjois-Suomessa lokakuun 2019 ja tammikuun 2020 välisenä aikana. Rengaskoko oli 235/55R19 105H XL ja testiautona oli VW Golf Tiguan. Vesiliirtotestit suoralla tiellä (vesikalvon paksuus 9 mm) uusilla renkailla. Verrattuna edeltäjään, MICHELIN Latitude X-Ice 2 -renkaaseen.4 TEST WORLDin Michelinin tilauksesta suorittamat testit Pohjois-Suomessa lokakuun 2019 ja tammikuun 2020 välisenä aikana. Rengaskoko oli 235/55R19 105H XL ja testiautona oli VW Golf Tiguan. Kulutuskestotestit keskimääräisessä todellisessa käytössä (D50) kulutuskesto arvioitu 3 mm urasyvyyteen. Vertailussa MICHELIN X-Ice Snow SUV -rengas (100 %) kilpailijoihin BRIDGESTONE Blizzak DM-V2 (53 %), CONTINENTAL Viking Contact 7 ( 74 %), NOKIAN Hakkapeliitta R3 SUV (85 %) ja GOODYEAR UltraGrip Ice WRT (81 %).5 TEST WORLDin Michelinin tilauksesta suorittamat testit Pohjois-Suomessa lokakuun 2019 ja tammikuun 2020 välisenä aikana. Rengaskoko oli 235/55R19 105H XL ja testiautona oli VW Golf Tiguan. Perustuu testeihin, joissa tutkittiin ABS-jarrutusta lumella (30–10 km/h), ohjautuvuutta lumella ja kiihtyvyyttä lumella (5–30 km/h), MICHELIN X-Ice Snow SUV rengas verrattuna MICHELIN Latitude X-Ice 2 -renkaaseen uudella ja koneellisesti kulutuspinnan tasoon 4 mm hiotulla renkaalla.6 Perustuen arvioon, että kuluttaja ajaa keskimäärin 12 000 km talvessa ja perustuen MICHELIN X-Ice Snow SUV-renkaan potentiaaliseen kestoikään 46 000 km (3 mm:n lailliseen urasyvyyteen asti).